В России грузовики АМТ особенно ценятся и широко распространены. Давайте рассмотрим седельные тягачи 6х6 модели АМТ 632910 в самых популярных комплектациях на отечественном рынке.
Эти машины сочетают в себе надежность, проходимость и адаптацию к сложным условиям эксплуатации, что делает их востребованными среди перевозчиков, нефтесервисных и логистических компаний.
Конструкция и возможности
АМТ 632910 – это полноприводный седельный тягач, созданный для работы с полуприцепами большой грузоподъемности. Его ключевые преимущества:
Проходимость 6×6 – все ведущие мосты обеспечивают отличное сцепление даже на грязи, песке или снегу.
Мощный двигатель – обычно устанавливается Cursor13 (от 480 до 560 л.с.), что гарантирует высокую тягу и запас мощности. Возможна комплектация Cursor 11 450 л.с.
Усиленная рама и подвеска – конструкция рассчитана на экстремальные нагрузки и бездорожье.
Кабина с повышенной комфортностью – в зависимости от комплектации предлагается утепленный вариант, а также спальное место для дальних рейсов.
Технические характеристики
Нагрузка на ССУ: до 27 тонн
Полная масса автопоезда: 97 тонн
Коробка передач: механическая, синхронизованная с сервоприводом
Колесная формула: 6×6
Подвеска: усиленная, адаптированная для тяжелых условий
Популярные исполнения на рынке
Карьерный вариант
Усиленная защита ДВС и радиатора.
Шины с внедорожным протектором.
Дополнительные топливные баки для автономности.
Северное исполнение
Предпусковой подогреватель и автономный отопитель кабины.
Утепленная кабина и топливная система.
Адаптирован для работы при -45°C, возможно "Арктическое исполнение"
Тягач для нефтегазовой отрасли
Оснащение для работы в условиях бездорожья.
ДОПОГ.
Возможность установки КОМ, лебедки, гидрофикации и дополнительного оборудования.
Точная дозировка топлива для экономичности и мощности
✅ Эффективный турбонаддув
Турбина с wastegate (клапан сброса давления)
Интеркулер для снижения температуры воздуха и повышения КПД
✅ Экологичность
Система SCR (впрыск AdBlue) для снижения выбросов NOx
Соответствие стандарту EURO 5
✅ Мощное торможение двигателем
Super Engine Brake (IVECO) – на 30% эффективнее, чем у аналогов
Повышенная безопасность на спусках
✅ Усиленная конструкция
Оптимизированное охлаждение
Улучшенная вентиляция картера
Надежная работа в тяжелых условиях
Преимущества
✔ Экономичность – сниженный расход топлива благодаря Common Rail
✔ Мощный крутящий момент – доступен в широком диапазоне оборотов
✔ Долговечность – усиленные компоненты и продуманная конструкция
✔ Экологичность – соответствие EURO 5 без потери мощности
✔ Универсальность – подходит для тяжелых условий эксплуатации
Где применяется?
Грузовые автомобили (тягачи, самосвалы)
Строительная и карьерная техника
Спецтранспорт, где важны надежность и эффективность
Итог:Cursor 13 (480 л.с.) – это мощный, экономичный и экологичный двигатель, созданный для тяжелой работы с применением передовых технологий FPT Industrial.
ПРИМЕНЯЕМЫЕ АГРЕГАТЫ
СЦЕПЛЕНИЕ
Как и в других тяжелых грузовиках, на самосвалах применяется сухое однодисковое сцепление нажимного типа с диафрагменными пружинами, наружным диаметром 17" (430 мм). Оно оснащено сервоприводом и автоматической регулировкой.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
В зависимости от мощности двигателя и условий эксплуатации в тягачах 6×6 с АМТ применяются:
Механические КПП (12JSDX220TA-B, C12JSDQXL320TA) – для стандартных и тяжелых режимов.
Роботизированные FAST GEAR (F12JZ24A) – для автоматизированного управления без потери надежности.
Модели с ретардером – обеспечивают безопасное торможение на спусках.
Все коробки передач FAST GEAR рассчитаны на высокий крутящий момент (до 3200 Н·м) и совместимы с двигателями Cursor серии C11/C13.
Раздаточная коробка
Zhuzhou Gear ZQC2000-69Y (аналог VG2000/300)
Исполнения:
Основное – с межосевым дифференциалом (обеспечивает постоянный полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями).
Опциональное – с подключаемым передним мостом (возможность отключения передней оси для экономии топлива при движении по дорогам с твердым покрытием).
Zhuzhou Gear ZТС282 (аналог VG2400/400)
Предназначена для шасси с более мощным двигателем C13 (560 л.с.).
Исполнение – только с межосевым дифференциалом (постоянный полный привод).
Эти раздаточные коробки являются аналогами европейских моделей производства ZF , что указывает на их соответствие международным стандартам надежности.
1. Передняя подвеска
Тип: Многолистовая рессора
Нагрузка на мост: 9 тонн, возможно применение моста 10 тонн и по спецзаказу 13 тонн.
Блокировки дифференциалов повышают проходимость в тяжелых дорожных условиях.
Эта схема подвески и мостов делает АМТ 632910 надежным тягачом для работы с тяжелыми полуприцепами в условиях бездорожья. Эти особенности делают тягач с такой трансмиссией подходящим для нефтегазовой отрасли, строительства или негабаритных логистических задач, где важна выносливость и минимальное время простоя.
ХОДОВАЯ
Конструкция рамы – двойные лонжероны с усиливающими вставками, что обеспечивает повышенную прочность и долговечность при работе с тяжелыми грузами. Крепление элементов выполнено на высокопрочных болтах и холодной клепке для надежности и удобства обслуживания.
ПРЕИМУЩЕСТВА УНИФИКАЦИИ
В последние годы производители все чаще стандартизируют ключевые узлы грузовиков, и в седельных тягачах 6х6 АМТ 632910: FG 12JSDX220TA-B и ZQC2000, Hande, Hongyan – как раз такие решения. Их преимущества:
Сокращение номенклатуры запчастей – механикам и сервисным центрам проще работать с меньшим числом типовых деталей.
Повышенную надежность – мосты и трансмиссия рассчитаны на длительную эксплуатацию в тяжелых условиях
Гибкость ремонтов – взаимозаменяемость узлов сокращает время простоя
Упрощение обучения персонала – ремонтники быстрее осваивают обслуживание унифицированных агрегатов.
Снижение простоев – за счет доступности комплектующих и отработанных ремонтных процедуров.
Такая конструкция обеспечивает высокую проходимость и устойчивость к перегрузкам, что критично для строительной и карьерной техники.
Высота и нагрузка на ССУ в зависимости от установленных шин ДВС 480 л.с.
Высота и нагрузка на ССУ в зависимости от установленных шин ДВС 450 л.с.
*В таблице указана высота ССУ 38С1 - 2 степени свободы, 3.5 или 2 дюйма, с 3-х степенным 38G1 3.5 дюйма +100 мм к указанной высоте
Тягач 6х6 в специальном исполнении с гидравлической лебедкой
Гидравлическая лебедка Усилие на тросе – 30 тонн (возможна комплектация под техническое задание).
КАБИНА
Кабина седельного тягача 6х6 АМТ 632910 разработана специально для работы в экстремальных условиях, сочетая надежность, комфорт и современные технологии.
Прочная стальная кабина с усиленным каркасом, адаптированная для тяжелых условий карьеров и бездорожья
Трехсекционный стальной бампер с высокой ремонтопригодностью и устойчивостью к ударам
Защитные решетки для передних фар и задних фонарей, предотвращающие повреждения от камней и веток
Оптимизированная аэродинамика с боковыми дефлекторами, минимизирующими загрязнение зеркал и дверей
Электрогидравлический подъем с дублирующей механической системой для доступа к двигателю
2-х местная компоновка с эргономичным расположением элементов управления
Полное утепление кабины для работы при температурах до -45°С
Регулируемая рулевая колонка с изменением угла наклона и вылета
Усиленная шумоизоляция (до 80 ДБ) с многослойными материалами
Сиденье водителя на пневмоподвеске с регулировками и интегрированным подголовником
Пассажирское сиденье с регулировкой положения и ремнем безопасности
Автономный отопитель кабины с независимым питанием для работы при выключенном двигателе
Дополнительный предпусковой подогреватель в северных комплектациях
Штатный кондиционер с повышенной производительностью
Дополнительная система обогрева стекол и зеркал
Сиденье водителя с функцией подогрева и вентиляцией
Цифровая приборная панель с интуитивно понятной индикацией
Электрорегулировка и подогрев зеркал
Система ЭРА-ГЛОНАСС для экстренных ситуаций
Ограничитель скорости 90 км/ч
Усиленная светотехника с защитными элементами
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники
Мультимедийная система с USB и поддержкой MP3
Проблесковые маячки и знак автопоезда
Счетчик моточасов
Кабина тягача 6×6 АМТ 632910 шириной 2500 мм действительно разработана для эксплуатации в экстремальных условиях, объединяя в себе:
🔹 Проверенную надежность
🔹 Современный комфорт
🔹 Безопасность
Этот тягач подходит для работы в арктических условиях, на стройках, зимниках и длительных поездках, где важны комфорт экипажа.
Седельные тягачи с краном-манипулятором
Специальные седельные тягачи АМТ-632910 с колесной формулой 6×6 в базовой комплектации оснащаются легкой крано-манипуляторной установкой (КМУ) за кабиной с грузоподъемностью до 0,4 тонн.
Преимущества такой комплектации:
Удобство эксплуатации – КМУ позволяет водителю самостоятельно выполнять погрузочно-разгрузочные работы без привлечения дополнительной техники.
Работа в сложных условиях – Манипулятор упрощает обслуживание техники, монтаж/демонтаж оборудования, особенно в полевых или бездорожных условиях.
Компактность – Легкая КМУ не перегружает конструкцию тягача и сохраняет его маневренность.
Универсальность – Может использоваться для работы с грузами, установки/снятия съемных модулей и других задач.
Если требуется большая грузоподъемность или вылет стрелы, возможны опциональные решения с более мощными КМУ.
Двускатная и Односкатная ошиновка
Кран-манипуляторы, гидравлический и тросовый
Дополнительные гидравлические опоры в задней части тягача
Варианты установки глушителя
В зависимости от условий эксплуатации и требований заказчика, специальные седельные тягачи АМТ-632910 могут комплектоваться различными вариантами выхлопной системы. Рассмотрим основные схемы:
Выбор оптимальной схемы расположения глушителя продиктован комплектации дополнительного оборудования (КМУ, дополнительные топливные баки, гидрофикация тягача), доработка согласно ДОПОГ и условиями эуслуатации тягача.
Доработка (перенос) передних крыльев, воздушного фильтра для установки шин 425/85R21
При переходе на шины увеличенного типоразмера 425/85 R21 стандартная компоновка передней части тягача требует доработок, чтобы избежать задевания колесами элементов ходовой системы (рычагов, рулевых тяг, крыльев) при поворотах.
Необходимые изменения:
Перенос передних крыльев
Увеличение зоны колесных арок для обеспечения свободного хода шин.
Усиление креплений и использование более широких или вынесенных вперед крыльев.
Возможна установка гибких брызговиков для защиты от грязи без ограничения хода колес.
Модификация воздушного фильтра
Перемещение корпуса воздушного фильтра вверх или ближе к кабине для освобождения пространства над колесом.
Использование компактных или угловых фильтрующих элементов (например, циклонного типа).
Применение гибких воздуховодов с термоизоляцией для исключения перегрева.
Дополнительные доработки:
Корректировка рулевых тяг и трапеции (при необходимости) для увеличения угла поворота без контакта с шиной.
Отсутствие задиров при поворотах, в отличие от аналогов других производителей, где шины 425/85 R21 могут требовать серьезного вмешательства в конструкцию.
Сохранение полного угла поворота колес, что критично для маневренности на бездорожье.
Оптимизированная система воздухозабора, защищенная от воды и грязи даже после переноса фильтра.
СДЕЛАНО ДЛЯ РОССИИ
Комплектация «СЕВЕР»:
1️⃣Теплая кабина 2️⃣Автономный подогреватель ДВС (ПЖД) 3️⃣Автономный подогреватель кабины (ФЕН) 4️⃣Топливозаборник с подогревом 5️⃣Топливный фильтр-сепаратор с подогревом 6️⃣Чехол утепления радиатора 7️⃣Обогреваемые зеркала заднего вида 8️⃣Сиденье водителя с подогревом
Опции: 9️⃣Термокейс АКБ 1️⃣0️⃣Чехол утепления двигателя 1️⃣1️⃣Арктическое исполнение ГСМ до 50С 1️⃣2️⃣Электрообогрев охлаждающей жидкости от 220 Вт
Защита:
1️⃣Защита картера двигателя 2️⃣Защита датчиков мостов 3️⃣Защита задних фонарей и передних фар. 4️⃣Защита боковая топливного бака 5️⃣Металлические крылья колес
Компания АМТ включена в официальный Перечень производителей российской промышленной продукции
Включение в данный перечень подтверждает:
• Отечественное происхождение нашей продукции
• Соответствие всем требованиям промышленной политики РФ
• Использование российских комплектующих
• Наличие собственных производственных мощностей
Мы продолжаем развивать производственные мощности и наращивать долю локализации, стремясь к новым достижениям в интересах российской промышленности!
ВЫВОД
Седельный тягач АМТ-632910 6×6 – оптимальное решение для тяжелых условий и экономических реалий
В условиях, когда рынок требует надежности, эффективности и доступной стоимости, АМТ-632910 6×6 демонстрирует себя как сбалансированное и конкурентное предложение. Эта машина создана для работы в самых сложных условиях – от карьеров и майнинга до строительства и лесозаготовок – и при этом остается экономически выгодной для предприятий.
Ключевые преимущества модели:
✅ Проходимость и надежность – Полноприводная схема 6×6, усиленная рама и мосты, адаптированные под тяжелые нагрузки и бездорожье.
✅ Гибкость конфигурации – Возможность установки шин 425/85 R21 без критичных доработок, в отличие от многих аналогов.
✅ Функциональность – Базовая комплектация с КМУ (до 0,4 т) и варианты переноса глушителя для удобства эксплуатации.
Почему АМТ-632910 востребован в секторе спецтехники?
Для майнинга и карьеров – Способность работать с тяжелыми полуприцепами в условиях бездорожья и ограниченной инфраструктуры.
В строительстве – Универсальность для перевозки спецоборудования и модульных конструкций.
Для лесной промышленности – Проходимость и защищенные узлы для работы в условиях бездорожья.
Заключение
АМТ-632910 6×6 – это техника, созданная под реальные запросы рынка. Она сочетает в себе доступность, выносливость и современные инженерные решения, что делает ее выгодной альтернативой более дорогим импортным аналогам. В условиях экономических ограничений это особенно важно – предприятие получает надежный инструмент без переплат за избыточный функционал.
Для тех, кто ищет практичный, неприхотливый и мощный тягач, АМТ-632910 – один из лучших вариантов в своем классе.
Рекомендация: Перед покупкой уточняйте актуальные комплектации и возможность дополнительных доработок под конкретные задачи.