Купить сортиментовоз АМТ – надежная техника для вашего бизнеса с доставкой по всей России!
Официальный дилер завода АМТ Н.В., предлагает новые сортиментовозы АМТ с оптимальным соотношением цены, качества и производительности. В наличии – широкий выбор моделей предназначеных для перевозки лесного сортимента длиной до 8.8м по всем видам дорог. Может эксплуатироваться с 2-х, 3х и 4-х осными сортиментовозными прицепами, готовых к работе в любых условиях.
Почему выбирают сортиментовозы АМТ?
✔ Прямые поставки с завода – гарантия лучшей цены и отсутствия переплат.
✔ Надежность и долговечность – техника АМТ создана для интенсивных нагрузок.
✔ Гибкие условия покупки – помощь в подборе модели, лизинге и кредитовании.
✔ Оперативная доставка по всей России – минимизируем простои вашего бизнеса.
Нужно купить сортиментовоз с идеальными характеристиками?
📞 Звоните +7 (982) 532-22-22 – поможем подобрать технику под ваши задачи и организуем быструю поставку!
Работайте с проверенным поставщиком – выбирайте сортиментовозы АМТ! 🚛💨
Бездорожье — не помеха, а рабочая среда
АМТ — ВЫГОДЕН
во всем.
Благодаря надежности и низкой стоимости владения
Не хотите покупать сразу?
Оставьте заявку сейчас и получите индивидуальный расчет лизинга с повышенной выгодой!
Нажимая кнопку «Взять в лизинг», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных в Согласии на обработку персональных данных *
Часто задаваемые вопросы (FAQ) по подбору сортиментовозов АМТ
Сортиментовоз — это грузовой автомобиль, оснащенный мощным гидроманипулятором и специализированной платформой с высокими кониками для перевозки леса. Этот тип техники незаменим в лесозаготовительной отрасли для транспортировки отсортированных и распиленных бревен (сортиментов). Сортиментовозы АМТ доказали свою эффективность как надежное решение для работы в условиях бездорожья, обеспечивая полную автономность за счет самостоятельной погрузки, формирования пачки и аккуратной разгрузки древесины.
Сортиментовоз — это специализированный грузовик, предназначенный для перевозки сортимента — уже распиленной и отсортированной по длине и диаметру древесины. В отличие от лесовоза, который везёт брёвна прямо с лесосеки, сортиментовоз работает на втором этапе: он доставляет подготовленную древесину с промежуточных складов или лесопильных заводов на предприятия по переработке или в порты.
На автомобиль в целом - 12 месяцев или 100 000 километров пробега,
на силовую линию - 24 месяца или 200 000 километров пробега в зависимости от того, какое из обстоятельств наступит ранее, начиная с даты подписания акта приема-передачи.
Гарантия на надстройку зависит от комплектации и завода-изготовителя.
Ознакомиться с условиями гарантийной политики.
на силовую линию - 24 месяца или 200 000 километров пробега в зависимости от того, какое из обстоятельств наступит ранее, начиная с даты подписания акта приема-передачи.
Гарантия на надстройку зависит от комплектации и завода-изготовителя.
Ознакомиться с условиями гарантийной политики.
Периодичность ТО зависит от условий эксплуатации:
Стандартные условия эксплуатации
Ознакомиться с регламентом ТО-1
Ознакомиться с регламентов ТО-2
Стандартные условия эксплуатации
- Пробег: каждые 30 тыс. км
- Моточасы: каждые 600 часов
- Пробег: каждые 15 тыс. км
- Моточасы: каждые 300 часов
Ознакомиться с регламентом ТО-1
Ознакомиться с регламентов ТО-2
«Стандарт» (до -45С)
- предпусковой подогреватель мощностью 12 кВт. Запитка отопителя от автономного топливного бака или от отдельного бака с поступлением «обратки» от двигателя;
- топливный фильтр грубой очистки с подогревом;
- обогрев топливозаборника;
- осушитель тормозной системы с обогревом;
- чехлы утепления: двигателя и радиатора;
- северное исполнение ГСМ;
- независимый отопитель кабины;
- обогрев АКБ и забор воздуха из подкапотного пространства;
- электрообогрев ветрового стекла;
- электрообогрев топливозаборника;
- пучки проводов, тормозные шланги, амортизаторы в «северном» исполнении.
- Версия «ХЛ» (до -60С)
Односкатная ошиновка всех колес:
- Импортная автошина 395/85 R20 XZL на всех колесах (грузоподъемность шасси не более 20 т)
- Импортная автошина 395/85R20 на передних колесах 525/65 R20,5 на задних колесах (грузоподъемность шасси не более 24 т).
- «КАМА-1260» на передних колесах ИД-267 на задних колесах (максимальная скорость не более 50 км/ч, грузоподъемность шасси не более 23,5 т).
- «КАМА-1260» на всех колесах (грузоподъемность шасси не более 12,5 т)
- Импортная автошина 16.00R20 на всех осях (грузоподъемность шасси не более 25 т)
- Защита датчиков мостов и КПП
- Защита пневмотрубок системы тормозов
- Защита картера двигателя
- Защита картера переднего моста
- Защита задних фонарей
Буксирные приспособления:
- Передние буксирные петли 2х16 т. (в базе ЗИП поставляется одна петля)
- Задний буксирный прибор RO-500 или RO-500FLEX с увеличенными углами качания
- Задний буксирный прибор Rockinger RO56E для сверхтяжелых условий эксплуатации
Дополнительные удобства для пользователя:
- Держатели запасных колес по требованию заказчика
- Дополнительные топливные баки
- Дополнительные измерители пробега и скорости
- Система контроля расхода топлива
- Система контроля давления воздуха в шинах
- Дублирующее управление двигателем
- Видеокамера заднего обзора
- Система спутниковой навигации
- Кондиционер
- Цифровой тахограф
Основные отличия:
- Конструкция надстройки: у сортиментовоза — усиленная платформа с кониками (стойками) и гидроманипулятором для быстрой погрузки/разгрузки.
- Назначение: лесовоз везёт необработанные брёвна, сортиментовоз — готовую к реализации древесину.
- Проходимость: сортиментовозы АМТ, как правило, строятся на вездеходных шасси 6×6, что позволяет им работать в условиях глубокой грязи, снега и бездорожья.
- Автономность: наличие манипулятора (опционально) исключает необходимость в кране на складе.
Сортиментовозы АМТ производятся на собственных шасси 6×6 модели AMT-6329, разработанных на заводе в Миассе. Это вездеходные рамные шасси с полным приводом, повышенной проходимостью и грузоподъёмностью до 27 тонн. Шасси адаптированы под тяжёлые условия эксплуатации в лесу, на Крайнем Севере и в горной местности.
- ✅ Усиленная рама — выдерживает перегрузы и постоянные нагрузки.
- ✅ Высокая проходимость — шасси 6×6 с блокировкой дифференциалов легко преодолевает бездорожье.
- ✅ Гибкие конфигурации — можно заказать с манипулятором, лебёдками, защитными щитами, контейнеровозной платформой и т.д.
- ✅ Долгий ресурс — минимальные простои, высокая наработка.
- ✅ Российское производство — минимизирован риск вопросов с ОТТС, обслуживание и запчасти доступны в РФ.
На сортиментовозы АМТ устанавливают гидроманипуляторы различных производителей, в том числе:
- ВЕЛМАШ 10-74 (грузовой момент — 100 кН·м, вылет стрелы — до 7,4 м)
- Palfinger, HIAB, Fassi или аналоги — по запросу заказчика.
Грузоподъёмность шасси AMT-6329 — не менее 22 000 кг. Полная масса автопоезда может достигать до 97 тонн, что позволяет использовать сортиментовоз в составе с полуприцепом для увеличения объёма перевозок.
Главная сила сортиментовоза АМТ – двигатель Cursor 13 (от 480 л.с. до 560 л.с.).
Основные параметры
✅ Высокотехнологичный впрыск
✔ Экономичность – сниженный расход топлива благодаря Common Rail
✔ Мощный крутящий момент – доступен в широком диапазоне оборотов
✔ Долговечность – усиленные компоненты и продуманная конструкция
✔ Экологичность – соответствие EURO 5 без потери мощности
✔ Универсальность – подходит для тяжелых условий эксплуатации
Где применяется?
Основные параметры
- Объем: 12,9 л (12 880 см³)
- Клапаны: 24
- Мощность: 480 л.с., возможна настройка 520 л.с. или 560 л.с.
- Экологический класс: EURO 5 (с системой SCR)
✅ Высокотехнологичный впрыск
- Common Rail
- Точная дозировка топлива для экономичности и мощности
- Турбина с wastegate (клапан сброса давления)
- Интеркулер для снижения температуры воздуха и повышения КПД
- Система SCR (впрыск AdBlue) для снижения выбросов NOx
- Соответствие стандарту EURO 5
- Super Engine Brake (IVECO) – на 30% эффективнее, чем у аналогов
- Повышенная безопасность на спусках
- Оптимизированное охлаждение
- Улучшенная вентиляция картера
- Надежная работа в тяжелых условиях
✔ Экономичность – сниженный расход топлива благодаря Common Rail
✔ Мощный крутящий момент – доступен в широком диапазоне оборотов
✔ Долговечность – усиленные компоненты и продуманная конструкция
✔ Экологичность – соответствие EURO 5 без потери мощности
✔ Универсальность – подходит для тяжелых условий эксплуатации
Где применяется?
- Грузовые автомобили (тягачи, самосвалы)
- Строительная и карьерная техника
- Спецтранспорт, где важны надежность и эффективность
Как и в других тяжелых грузовиках, на самосвалах применяется сухое однодисковое сцепление нажимного типа с диафрагменными пружинами, наружным диаметром 17" (430 мм). Оно оснащено сервоприводом и автоматической регулировкой.
В зависимости от мощности двигателя и условий эксплуатации в сортиментовозах АМТ применяются:
Все коробки передач FAST GEAR рассчитаны на высокий крутящий момент (до 3200 Н·м) и совместимы с двигателями Cursor серии C11/C13.
- Механические КПП (12JSDX220TA-B, C12JSDQXL320TA) – для стандартных и тяжелых режимов.
- Роботизированные FAST GEAR (F12JZ24A) – для автоматизированного управления без потери надежности.
- Модели с ретардером – обеспечивают безопасное торможение на спусках.
Все коробки передач FAST GEAR рассчитаны на высокий крутящий момент (до 3200 Н·м) и совместимы с двигателями Cursor серии C11/C13.
Zhuzhou Gear ZQC2000-69Y (аналог VG2000/300)
- Исполнения:
- Основное – с межосевым дифференциалом (обеспечивает постоянный полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями).
- Опциональное – с подключаемым передним мостом (возможность отключения передней оси для экономии топлива при движении по дорогам с твердым покрытием).
- Предназначена для шасси с более мощным двигателем C13 (560 л.с.).
- Исполнение – только с межосевым дифференциалом (постоянный полный привод).
В последние годы производители все чаще стандартизируют ключевые узлы грузовиков, и в самосвалах АМТ: FG 12JSDX220TA-B и ZQC2000, Hande, Hongyan – как раз такие решения. Их преимущества:
Такая конструкция обеспечивает высокую проходимость и устойчивость к перегрузкам, что критично для строительной и карьерной техники.
- Сокращение номенклатуры запчастей – механикам и сервисным центрам проще работать с меньшим числом типовых деталей.
- Повышенную надежность – мосты и трансмиссия рассчитаны на длительную эксплуатацию в тяжелых условиях
- Гибкость ремонтов – взаимозаменяемость узлов сокращает время простоя
- Упрощение обучения персонала – ремонтники быстрее осваивают обслуживание унифицированных агрегатов.
- Снижение простоев – за счет доступности комплектующих и отработанных ремонтных процедуров.
Такая конструкция обеспечивает высокую проходимость и устойчивость к перегрузкам, что критично для строительной и карьерной техники.
Подвеска и ведущие мосты
Ведущие мосты
Передние мосты Hande
Мосты SAIC Hongyan могут быть с клиновым разжимом тормозных барабанных механизмов, а у мостов Hande применяются только разжимные кулаки, как более простые и надежные.
Особенности трансмиссии
Такая конструкция трансмиссии и подвески делает технику устойчивой к перегрузкам и пригодной для эксплуатации в сложных условиях, включая карьеры и строительные площадки.
- Передняя подвеска: многолистовая рессора, мост 10т (возможна усиленна 13т), телескопические амортизаторы гидравлического типа.
- Задняя подвеска: усиленная многолистовая рессора 2×16 т (возможа усиленная 2х20т), стабилизатор поперечной устойчивости.
- Мосты задние: усиленные, грузоподъемностью 2×16 000 кг (возможны усиленные 2х20т), с планетарными колесными редукторами на 5 сателлитах.
- Блокировки: межосевого и межколесных дифференциалов задних мостов.
Ведущие мосты
Передние мосты Hande
- Грузоподъемность: 10 тонн или 13 тонн на мост
- Конструкция: усиленные, с улучшенными характеристиками прочности
- Преимущества:
- Высокая надежность и устойчивость к ударным нагрузкам
- Оптимизированная геометрия подвески для работы на бездорожье
- Совместимость с многолистовыми рессорами и гидравлическими амортизаторами
- Грузоподъемность: 16 тонн или 20 тонн на мост
- Конструкция: усиленные мосты с планетарными колесными редукторами (5 сателлитов)
- Преимущества:
- Повышенная прочность за счет массивного литого корпуса
- Эффективная система блокировки дифференциалов (межосевая и межколесная)
- Увеличенный клиренс благодаря планетарным редукторам
- Оптимальное распределение нагрузки, снижающее износ полуосей
Мосты SAIC Hongyan могут быть с клиновым разжимом тормозных барабанных механизмов, а у мостов Hande применяются только разжимные кулаки, как более простые и надежные.
Особенности трансмиссии
- Сцепление на самосвалах АМТ рассчитано на долгий срок службы даже в тяжелых условиях эксплуатации.
- Коробка передач FG 12JSDX220TA-B отличается высокой надежностью благодаря прочному картеру и оптимальной схеме переключения.
- Раздаточная коробка ZQC2000 обеспечивает стабильную работу полного привода и эффективную смазку узлов.
- Планетарные редукторы на задних мостах снижают нагрузку на полуоси и увеличивают клиренс, что критично для работы на бездорожье.
Такая конструкция трансмиссии и подвески делает технику устойчивой к перегрузкам и пригодной для эксплуатации в сложных условиях, включая карьеры и строительные площадки.
Конструкция рамы – двойные лонжероны с усиливающими вставками, что обеспечивает повышенную прочность и долговечность при работе с тяжелыми грузами. Крепление элементов выполнено на высокопрочных болтах и холодной клепке для надежности и удобства обслуживания.
Рама
Рама
- Основные лонжероны:
- Размеры: 305×80×8 мм (высота × ширина полки × толщина).
- Материал: сталь 600МС (высокопрочная шведская сталь).
- Внутренний усилитель (вставка):
- Размеры: 289×70×4 мм (базовая версия) или 289×70×8 мм (усиленный вариант).
- Материал: сталь 500МС.
- Наружный усилитель:
- Толщина: 6–7 мм.
Тормозная система
На сортиментовозах 6х6 АМТ ДВС 560 лс. используется дополнительно Ретардер гидравлического типа Fast Gear
- Двухконтурная пневматическая система – обеспечивает резервное торможение при отказе одного контура.
- ABS (антиблокировочная система) – предотвращает блокировку колес при резком торможении.
- Тормозные механизмы – барабанного типа на всех осях, с высокой износостойкостью.
- Осушитель тормозной системы – защищает от влаги и конденсата, продлевая срок службы компонентов.
- Моторный тормоз-замедлитель – снижает нагрузку на основную тормозную систему при длительных спусках.
На сортиментовозах 6х6 АМТ ДВС 560 лс. используется дополнительно Ретардер гидравлического типа Fast Gear
Колесная база и ошиновка
Стандартная конфигурация (двускатная ошиновка):
Расстояние между осями задних мостов увеличенное.
То есть на задние оси грузовика могут быть смонтированы не только односкатная ошиновка размером 425/85R21.
Стандартная конфигурация (двускатная ошиновка):
- 12.00R24 – обеспечивает устойчивость и равномерное распределение нагрузки.
- 425/85R21 – широкопрофильные шины для тяжелых условий.
Расстояние между осями задних мостов увеличенное.
То есть на задние оси грузовика могут быть смонтированы не только односкатная ошиновка размером 425/85R21.
Кабина сортиментовозов АМТ разработана специально для работы в экстремальных условиях, сочетая надежность, комфорт и современные технологии.
🔹 Проверенную надежность
🔹 Современный комфорт
🔹 Безопасность
Сортиментовоз АМТ подходит для работы в условиях Тайги, зимниках и длительных поездках, где важны комфорт экипажа.
- Прочная стальная кабина с усиленным каркасом, адаптированная для тяжелых условий карьеров и бездорожья
- Трехсекционный стальной бампер с высокой ремонтопригодностью и устойчивостью к ударам
- Защитные решетки для передних фар и задних фонарей, предотвращающие повреждения от камней и веток
- Оптимизированная аэродинамика с боковыми дефлекторами, минимизирующими загрязнение зеркал и дверей
- Электрогидравлический подъем с дублирующей механической системой для доступа к двигателю
- 2-х местная компоновка с эргономичным расположением элементов управления
- Полное утепление кабины для работы при температурах до -45°С
- Регулируемая рулевая колонка с изменением угла наклона и вылета
- Усиленная шумоизоляция (до 80 ДБ) с многослойными материалами
- Сиденье водителя на пневмоподвеске с регулировками и интегрированным подголовником
- Пассажирское сиденье с регулировкой положения и ремнем безопасности
- Спальное место широкий, высокий и комфортный матрас (по размерам спальное место в АМТ одно из самых объемных среди аналогов).
- Автономный отопитель кабины с независимым питанием для работы при выключенном двигателе
- Дополнительный предпусковой подогреватель в северных комплектациях
- Штатный кондиционер с повышенной производительностью
- Дополнительная система обогрева стекол и зеркал
- Сиденье водителя с функцией подогрева и вентиляцией
- Цифровая приборная панель с интуитивно понятной индикацией
- Электрорегулировка и подогрев зеркал
- Система ЭРА-ГЛОНАСС для экстренных ситуаций
- Ограничитель скорости 90 км/ч
- Усиленная светотехника с защитными элементами
- Центральный замок с дистанционным управлением
- Электростеклоподъемники
- Мультимедийная система с USB и поддержкой MP3
- Проблесковые маячки и знак автопоезда
- Счетчик моточасов
🔹 Проверенную надежность
🔹 Современный комфорт
🔹 Безопасность
Сортиментовоз АМТ подходит для работы в условиях Тайги, зимниках и длительных поездках, где важны комфорт экипажа.
Компания АМТ включена в официальный Перечень производителей российской промышленной продукции.
Включение в данный перечень подтверждает:
• Отечественное происхождение нашей продукции
• Соответствие всем требованиям промышленной политики РФ
• Использование российских комплектующих
• Наличие собственных производственных мощностей
Мы продолжаем развивать производственные мощности и наращивать долю локализации, стремясь к новым достижениям в интересах российской промышленности!
Включение в данный перечень подтверждает:
• Отечественное происхождение нашей продукции
• Соответствие всем требованиям промышленной политики РФ
• Использование российских комплектующих
• Наличие собственных производственных мощностей
Мы продолжаем развивать производственные мощности и наращивать долю локализации, стремясь к новым достижениям в интересах российской промышленности!
- Лесозаготовительные компании
- Древесно-перерабатывающие предприятия
- Транспортные логистические компании
- Работы в условиях Крайнего Севера, Дальнего Востока, тайги
- Перевозка древесины в труднодоступные районы
«Когда другие сдаются — наши машины продолжают работать»
АМТ — это техника, созданная для экстремальных условий. Усиленная конструкция, вездеходность, надёжность и поддержка производителя делают её одним из лучших решений для лесной отрасли в России.
АМТ — это техника, созданная для экстремальных условий. Усиленная конструкция, вездеходность, надёжность и поддержка производителя делают её одним из лучших решений для лесной отрасли в России.
Это ключевое отличие! Обычный лесовоз (хлыстовоз) перевозит целые, неразделанные стволы деревьев (хлысты). Сортиментовоз же перевозит уже готовую, отсортированную продукцию: распиленные и очищенные от сучьев бревна определенной длины (сортименты), дрова или щепу. Его главная особенность — наличие специального гидроманипулятора и пакетирующей грузовой платформы, которые позволяют самостоятельно загружать, укладывать и разгружать древесину без привлечения дополнительной техники.
- Полная автономность: Манипулятор позволяет работать в лесу и на объектах разгрузки без помощи кранов или погрузчиков.
- Экономия времени и денег: Сокращаются простои и расходы на аренду дополнительной техники.
- Аккуратная и безопасная перевозка: Возможность аккуратной укладки и надежного крепления пачки сортиментов предотвращает потерю груза и повреждение древесины.
- Мобильность и маневренность: Сортиментовозы, особенно на шасси АМТ, способны работать на труднодоступных участках и лесосеках, куда крупной технике не проехать.
Выбор шасси зависит от условий работы и требуемого объема перевозок.
- КАМАЗ: Наиболее популярный вариант. Отличается низкой ценой, доступностью запчастей и самостоятельного сервиса. Идеален для работы непосредственно на лесосеках.
- АМТ: Обладает еще более высокой проходимостью за счет полного привода и колесной формулы 6x6. Подходит для самых экстремальных условий и бездорожья, на сложном рельефе
- Иностранные марки (Scania, Volvo, MAN и др.): Чаще выбираются для работы на дорогах общего пользования на дальние расстояния. Они предлагают повышенный комфорт кабины и высокую скорость на трассе, но обычно уступают в проходимости и, как правило, имеют более высокую стоимость и дорогое обслуживание.
Грузоподъемность крано-манипуляторной установки (КМУ) подбирается под задачи. Основное правило: она должна быть достаточной, чтобы поднять половину от максимального веса перевозимой пачки сортиментов. Для большинства задач достаточно КМУ с усилием 6-7 тонн-метров (тм). Для работы с более тяжелыми и длинными хлыстами могут потребоваться более мощные модели на 9-10 тм.
У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.
- Новая техника: Вы получаете полную гарантию, современные, более экономичные и комфортные модели, отсутствие проблем с прошлыми эксплуатантами. Это максимальная надежность, но и более высокая начальная стоимость.
- Техника б/у: Значительно более низкая цена входа. Однако здесь высок риск скрытых дефектов, особенно в ходовой части и раме, которые могли пострадать от перегрузок. Требуется тщательная диагностика у специалистов.
Для управления стандартным сортиментовозом достаточно обычных прав категории "С" (для автомобилей массой более 3.5 тонн). Однако если общая масса автопоезда (сортиментовоз с прицепом) превышает 3.5 тонны, но не более 7.5 тонн, потребуются права категории "С1". Если масса автопоезда превышает 7.5 тонн — категории "С".
Компания АМТ специализируется на создании надежной и эффективной техники для лесной отрасли. Мы предлагаем:
- Индивидуальный подход: Подберем оптимальную конфигурацию (шасси, КМУ, платформа) под ваши конкретные задачи и бюджет.
- Качественное оборудование: Используем проверенные временем КМУ и комплектующие от ведущих производителей.
- Профессиональный монтаж: Все работы ведутся квалифицированными специалистами с соблюдением всех технических норм.
- Сервис и поддержка: Мы обеспечиваем полное техническое сопровождение, гарантийное и постгарантийное обслуживание нашей техники.
| | Заинтересовались или не можете выбрать технику АМТ? Подберем технику АМТ |
Последние новости
Следите за нами в социальных сетях
Телефон: +79825322222
AMT-CLUB
- О Заводе АМТ Н.В.
- Запасные части
- Сервис и гарантия
- Реквизиты
- Сертификаты
- Новости
Техника
Адреса:
- г. Москва, ул. Митинская, 16
- г. Нижневартовск ул. 9П, здание 18
- г. Сургут, Нефтеюганское шоссе, 11
- г. Новый Уренгой, ул. Юбилейная, 5
- г. Миасс, Тургоякское шоссе, 8/2
ПОДПИСАТЬСЯ:
© 2013 ООО ВМС Тракс
ООО ВМС Тракс ИНН 8603202700
